はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
今年の６月に視察を経て、注文していたコマツのバックホウが
ありましたが
コマツPC18視察！
コロナ禍による影響もあり、約４カ月ほど経過して、
やっと納車されました(*’ω’*)
先日、照明柱の建替え工事が数か所済んでしまったので
残念ではありますが、
これからも建替え工事の際は役立ってくれることでしょう(*’ω’*)
積車に載って、納車された時の様子(*’ω’*)
丁度後ろで、大規模な道路工事がされており、
０．２８級のユンボが２，３台いる中で、
小型でかわいらしいPC18-MR5が運ばれてきました(*’ω’*)
大きくもなく、小さくもなく、ちょうどいい感じです(*’ω’*)
後ろには、ちゃんとウエイト（重り）もつけてくださって、
安定して掘削できるようにしてくださってます(*’ω’*)
溝彫り用の幅の狭いバケツも納品(*’ω’*)
そして、アタッチメントのチスが２本(*’ω’*)
一本は、加工して、転圧プレートを作成するのに
予備で注文していたものです(‘ω’)ノ
操作説明を聞きます(*’ω’*)
キャタピラの幅を狭めれる機能があるので、
ちょっと幅を狭めてみます(*’ω’*)
これで、９０センチ以内の幅になり、歩道や
狭小区域を走行するのに役立ちます(*’ω’*)
実際にバケツから、チスに交換してみます(*’ω’*)
２つあるうちの奥側のピンを外すと、
運転席からアームの操作だけで、
このように簡単に、
そして、バケツを持ったり触らずとも、
取り外す事ができました(*’ω’*)
そして、専用のチゼルをつきさして、ピンでとめるだけ
で、簡単にブレーカー仕様に早変わり(*’ω’*)！
グリスで手がべとべとになるわけでもなく、ハンマーなどで
ガンガンどつきながらピンを調整するわけでもなく、
簡単に脱着ができることに感動です(^^♪
ブレーカー仕様の時は、奥のピンの穴があいたままで
埃や土がはいらないように、
カバーするアタッチメントもついていました(*’ω’*)
今度は、ブレーカーからバケツに代えてみます(*’ω’*)
チゼルを抜いて、
手前のピンに引掛けるようにして、
奥のピンに穴を合わせると、
バケツを手で持って、穴を合わせたりする必要もなく、
簡単にピンをさすことが出来ました(*’ω’*)
新車ということで、コマツの営業様よりお清めの酒を
いただいたので、お清めします(*’ω’*)
ご安全に(*’ω’*)！
昇降ようのアルミ梯子も今回、新調しました(*’ω’*)
以前のものは、昔もっていた、３ｔユニックに合わせて、
少し長く、そして強靭な仕様のハシゴなので
一人で持って運ぶには重くて大変でした(; ･`д･´)
多分４０キロくらいあります(; ･`д･´)
今回は、低床の２ｔダンプ用に、荷台に入る長さに
短くし、そして、できるだけ軽いものにしてもらいました(‘ω’)ノ
たったこれだけの差ですが、重さもそうですが、
ダンプの荷台におさまらず、後ろの扉は開けて
運搬しないといけなかったので、大変でした(; ･`д･´)
またダンプに載せて、このPC18-MR5が活躍する現場が
訪れることをお祈りしておきます(‘ω’)ノ
