はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
本日は、某工事においての、現地調査にきてます(‘ω’)
工事概要の現地確認などは既に済んでおり、
設計とはすこし変化がある為、監督員との協議段階です(‘ω’)
今回工事では照明柱の回路が一部絶縁が悪く、大幅に
埋設配管を取替てしまおうというもの(‘ω’)
ですが、既設配管で、抜き替えや施工が困難な箇所が
数点でてきたため、
設計変更にむけての調査と書類作成の為に現地確認にきてます(‘ω’)
ウッディタウン内の一角の幹線道路沿いの遊歩道内の
照明柱の埋設配管が今回の工事範囲です(‘ω’)
照明柱に新たに、プルボックスを取付、
植栽帯の見切りのレンガ沿いを掘削して、配線を新たに
新設するという内容です(*’ω’*)
来た、南と両側の歩道の延長は約１㎞あるので、
結構工期はかかるかもしれません(; ･`д･´)
車の乗入れ部が数か所あって、そこは、掘削深さが深めに
必要なので、手間がかかります(; ･`д･´)
設計では、北側と南側を道路横断している配管は
既設のFEPの中の電線のみ交換となっているのですが、
どうやらそれが難しいので、本日は絶縁抵抗値を調べて、
経路を正しく把握しようと思います(; ･`д･´)
電線を注文するのに、総延長を実測します(; ･`д･´)
歩道や、アスファルト掘削部分の面積や復旧方法など
考えながら、設計書と照らし合わせます(; ･`д･´)
こちらが照明盤です(‘ω’)
新設したケーブルを基礎を割って、立ち上げるなど
説明を聞いていましたが、
既設配管流用で抜き替え可能かどうかを調べておきます(*’ω’*)
ベイクの下にはエフレックスが立ち上がっており、
すぐ横に、ハンドホールがあるので、そちらに
つながっております(*’ω’*)
ひらけてみると、、
３Mジョイント、、
道路横断や他の回路などを、過去に改修して
繋ぎなおした形跡ですね(; ･`д･´)
照明柱の点検蓋を一か所ひらけてみます(*’ω’*)
一本目なので、２２ｓｑ－４Ｃが二本、、
結構パンパンです(; ･`д･´)
２芯、２芯をそれぞれ送って、千鳥で回路を昔は制御していた
感じですが、
照明盤ではタイマーにて、全部一括で点灯するようになっているの
で、今回の工事では、LED化もされた後で電流値的にも
問題がないので、
２芯で各照明柱を渡っていくように、します(*’ω’*)
設計では３芯送りなのですが、
アースは、各照明柱で単独接地されており、
２芯しか必要がないので、設計変更です(*’ω’*)
このように設計とは少し概要が変わったり、提案して
よりよいいものになったりもするので、
監督員との立会いで現地調査確認はとても重要です(*’ω’*)
