カテゴリー別アーカイブ: 土木工事

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

自動車整備用埋設リフト設置⑦！

埋設リフト設置にむけて、土間を掘削して整備して

おりましたが、

やっと、土間が仕上がり、

動力コンセントも設置できたので、

リフトを設置し、試運転ができます(*’ω’*)

スロープに養生を施します(‘ω’)

現場にある４ｔのフォークリフトをお借りして、

リフトをもってきます(‘ω’)

隙間を２センチの計算で埋め込む計算なのですが、

直角もうまくでており、仮に据付完了(‘ω’)ノ

そして、油圧・制御ｹｰﾌﾞﾙのつながった本体を

動力のコンセントに接続(‘ω’)

今度はケーブル用の溝はきちんと寸法どおり合って

いましたね(; ･`д･´)

痛恨のミスをして大変申し訳なかったです( ;∀;)

リフトアップ、ダウン、、試運転です(‘ω’)

この上げた状態で、ベース部に数点、アンカー用の穴が

みえてくるので、

マーキングして、後打ちアンカーで固定します(‘ω’)

縦横、水平をぴったりと合わせます(*’ω’*)

４分のボルトにて固定(‘ω’)ノ

細かく出っ張りやガタを修正し、

作業床部分は限りなく　水平に施工できました(*’ω’*)

埋まってしまえば、質素な設えになってしまいましたが、

この仕上がりになるまでには、

いくつもの工程を踏んで進んできました(‘ω’)

施主様にも喜んでいただいて、

毎日のように、大好きな車いじりに励んでおられるので

良かったです(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

根元から折れてしまった引込柱の再建の続きです(‘ω’)ノ

倒壊引込柱、取替復旧②！

上部の架空電線が丁度いいところにあるので、建柱作業も

テクニックが必要なところではありますが、

ブームをうまく交わして、ポールを建てていきます(‘ω’)

照明柱基礎へポールを差し込み、

砂などでおおまかに固定します(‘ω’)

砂の水締めでも手を離してもコケナイので、

とりあえず、ユニック作業はおえたので、ウインチを外し、

根元のさぎょうと、上部作業の為、バケット車といれかえ

します(*’ω’*)

基礎の廻りの隙間を残土を、転圧しながら

埋戻して行きます(‘ω’)

栗石や大きな岩を配置しておいて、最後に仕上げるとして、

不要な残土やガラの入ったトン袋をユニックに

積み込んでしまいます(‘ω’)

ミニミニユンボも役目を終えたため積込(‘ω’)

事前に準備しておいた、メーター盤等を取付(‘ω’)

メーターへ接続(‘ω’)

配線は全て新品に取替(‘ω’)

２次側は、主幹ブレーカーを取付し、

地中へいっている２次側の既設配線を繋ぐ必要があります(‘ω’)

立下りをVE36でつくり、配管保護します(‘ω’)

それと同時進行で、

高所作業車を横づけし、上部の繋ぎこみをしていきます(‘ω’)

光ケーブルの配線も既設の配管ごともとに戻していきます(‘ω’)

強電の引込も接続します(‘ω’)

立下りの配管ができたので、根巻保護コンクリートの

準備(‘ω’)

根元の仕舞が完了し、根巻のためのコンクリートを

練ります(‘ω’)！

主幹ブレーカーを接続し終わったので、

復電です(‘ω’)

パワコンの起動も確認します(‘ω’)

スッキリ再建完了(‘◇’)ゞ

根巻保護コンクリート打設完了です(‘ω’)

陽が沈む前に停電作業は一日で完了できて

良かったです(‘ω’)

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

自社倉庫横の道路拡張、法面保護が続いておりますが、

自社倉庫横、擁壁制作型枠組立！

最終地点までの擁壁型枠が出来上がったので、

今回は生コン打設になります(‘ω’)ノ

ミキサー車が到着しました(‘ω’)

シュートにて、生コンを打設していきます(*’ω’*)

このころは、まだ８月のお盆あたり、

すぐコンクリートも乾くため、すばやく均していきます(*’ω’*)

打設後１０分くらいで、もうこのように

表面が固まってひび割れてくるので、注意(; ･`д･´)

１８ｍ打設完了です(‘ω’)ノ

数分事に、様子をみてコテ均し(‘ω’)ノ

さて、これで型枠を外したあとに、床面もコンクリートを

打設し、際からの雑草も許しません(; ･`д･´)

歩道の縁石との隙間からでた雑草や

塀と車道からの隙間からの雑草、、

こんな感じになると面倒なので、とことん

雑草の生えてくる余地を残さないようにします(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

自動車整備用埋設リフト設置⑥！

リフト設置工事も最後の工程ですが、

動力のコンセントの増設です(*’ω’*)☆

最終的には、このようにきちんと設置出来ました(‘ω’)

まずは、前回のコンクリート打設後の様子(*’ω’*)

はい、綺麗にしあがっております(*’ω’*)

やっとこさリフトを設置し、試運転するべく、

先に動力コンセント増設工事をしておきます(‘ω’)

以前弊社で設置させてもらった、動力盤が入り口左に

あるので、こちらの主幹から分岐します(*’ω’*)

PF管をおおまかに流して、VA線を先に入線しておきます(‘ω’)

立下りの配管をして、盤内の結線をします(‘ω’)

増設のコンセントは、ウオルボックスにいれた

ケースブレーカと露出コンセントを取付(*’ω’*)

ﾌﾞﾚｰｶｰに接続し、

大元の動力ブレーカーの２次側も接続(‘ω’)

電圧、絶縁等確認できて、電気工事は完了(‘ω’)ノ

その間に、制御等ケーブルの溝に蓋を造ります(‘ω’)

ガタガタしても嫌だし、つまづいたりしても困るので、

調整してがたつきの内容に仕上げる(‘ω’)

さて、これですべての準備がやっと整いました(‘ω’)

次回最終回で、リフト設置の巻き(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

毎年毎年途方に暮れる、敷地内の草刈り対策にと

法面を綺麗にしておりますが、

自社倉庫横、型枠バラシ、掘削！

車道の拡張と、法面保護のついでに、草刈りがしやすいように

きれいに整備を行っております(; ･`д･´)

前回、道路の後半部分、１８ｍの区間を

片側から型枠を組んでいました(‘ω’)

はい、前回はこの状態でしたが、

鉄筋は加工済なものを、組んでいくだけなので、早いです(‘ω’)

古い型枠を切って貼って、ありあわせのもので作っている為、

とてもローコストですすんでおります(; ･`д･´)

仕上がりの見た目は、、、

正直あんまり気にせず、草が生えなければいいですｗ

みるみる型枠が出来上がっていきます(; ･`д･´)

前回までに出来上がっている擁壁とは縁を切って

少し間を開けておきます(‘ω’)

ここに階段でも作ろうかと思います(‘ω’)

型枠の支保もしっかり完成(‘ω’)

車道側だけは面木を打って、角を綺麗にとります(‘ω’)

法面側の支保工も完了です(‘ω’)

次回は、また生コン打設(‘ω’)ノ

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

引込柱の取替作業続きの回です(‘ω’)

倒壊引込柱、取替復旧①！

前回は準備作業を主にお伝えしましたが、今回は

撤去～基礎設置までをみていきましょう(‘ω’)ノ

高所作業車により、ユニックのウインチに帯をかけます(‘ω’)

丁度良いところに、弱電の架空線が飛び交っていますが、

それをギリギリ避けるような形でクレーンのジグを

操作(‘ω’)ノ

ちょっと吊り上げると、ブチンと根元で照明柱は

ちぎれました(; ･`д･´)

補強が遅れていたら道路にバタンと倒れていたかもしれない

のでゾッとしますね(; ･`д･´)

既設の撤去引込柱はそのまま横の野原に横倒しにし、

光ケーブルの入った配管は、そのまま、横の車庫などに

仮ぐくりしておきます(‘ω’)

向かい側の道路を横断して引き込んでいる、引込の

DVRもちょっと弱電の架空電線のワイヤーをお借りして

仮に留めておきます(; ･`д･´)

さて、撤去したポールを野原に倒し、

横には新しいスッキリポールも置きます(‘ω’)

１次側の電線入線といった、新しいポールの中の配線など、

下ごしらえをします(*’ω’*)

その間、基礎設置にむけて、根元で折れた地面の中の

部分を掘り起こしていきます(*’ω’*)

今回はダンプに残土を積まずに、

掘削した土やガラはトン袋に入れて、

ユニックで吊り上げて持って帰ろうという魂胆です(; ･`д･´)

基礎が500㎜×500㎜×800㎜なので、

それが入るように既設のポールの横を掘削しながら

同時にポールの撤去を試みる(; ･`д･´)

もうあと200㎜くらいというところで青ガンが出てきたので

バックホウの爪でもガンは削れません、、(; ･`д･´)

こんな時に、削岩用にチスを油圧で使える

ミニミニユンボは役立ちます(*’ω’*)

地中には根巻にコンクリートを照明柱に巻いていましたが、

そのコンクリートは人工的に練ったものなので

たいしたことはありませんが、

やはり自然の地山の掘削やガンがでてくると、油圧の

ﾌﾞﾚｰｶｰやｱｲｵﾝなどでヒビをいれながら少しずつ削っていく

しか手がありません(; ･`д･´)

トン袋への残土もだいぶパンパンになって

きました(; ･`д･´)

既設の照明柱の残骸も撤去できて、

あとは基礎が入る分をきれいに掘削します(*’ω’*)

やっとこさ掘削が完了です(; ･`д･´)

レベル出しのために、クラッシャーランを敷設(‘ω’)

ユニックを横づけし、

積んできた照明柱基礎を設置します( ｀ー´)ノ

照明柱基礎を設置(‘ω’)

光ケーブルの配管とその横に地中から出ているのは、

屋内へと続いている、２次側の電線です(‘ω’)

引込柱を設置したあとで、これらは、立下げ配管で

うまくつなげる必要があります、、(; ･`д･´)

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

自動車整備用埋設リフト設置⑤！

リフト設置工事も大詰め、、前回打設の生コンが

充分乾いたところで、

今回は、残りの法面の擦り付け作業です(‘ω’)ノ

さて、まずは、型枠をバラシます(*’ω’*)

中央にくぼんだピット部が１１センチ下がっていて、

ここにリフトが設置されます(*’ω’*)

セパレートの出っ張りを折って、

穴埋めします(*’ω’*)

中央のリフト設置部に型枠からのトロが

流れ込んでいて、表面がガタガタなので、ヘラなどで

ケレン作業をし、清掃します(*’ω’*)

油圧ホース、制御用ケーブル用にと１５０のU字溝を

埋め込んでおり、その上が飛び出た分、カットして、

外側のGL面に沿わせます、、(*’ω’*)

これが、そのケーブル類なのですが、、

よくよく確認したら、

U字溝を仕込んだ場所と位置が全然違ってましたΣ( ﾟДﾟ)ｶﾞﾋﾞｰﾝ

施主様にお詫びし、御許しを得たところで、

きちんと寸法をだして、溝ばつりし直し(; ･`д･´)！

痛恨の施工ミス、､不甲斐ないです((+_+))、、。

ですが、くよくよしてても仕方ないので、

間違えた溝は鉄筋をきちんと埋めてから、生コンにて

穴埋め(*’ω’*)

そして新しい溝を作成(*’ω’*)

アスファルト面との擦り付け部分なので、

今回打設分は、ひび割れ防止にと

メッシュだけ仕込みます(*’ω’*)

メッシュを敷きならしたところで、

今回は、自家製ミキサーにて現場打ち(*’ω’*)

ダンプに砂や骨材を積んでおいて、前で練る(*’ω’*)

たったこんだけですが、

量にすれば、0.4㎥程なので、箱船で練るには、、

何回か練るのでちょっとしんどいです(; ･`д･´)

手前はもともとの勾配プラス、水平にあがったGL面からの

下がった分で、約６センチほどの高低差が生まれましたが、

１ｍくらいの長さでゆるやかなスロープを作成(‘ω’)ノ

これで、車高の低いくるまでも底を擦らずに

リフト迄たどり着けるかなと(; ･`д･´)

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

リフト設置工事がつづいております(*’ω’*)

自動車整備用埋設リフト設置④！

今回は１１センチの型枠部分の生コン打設の模様を

お伝えします(*’ω’*)

コンクリート２次製品の制作、販売を行っている、

某コンクリート製品会社様に到着(*’ω’*)

枡やU字溝をつくるためのプラントがあり、

そちらで0.25㎥刻みで生コンを出してくださるので、

ダンプにて練られたコンクリートを運搬し、現場で

すぐ打設することができます(‘ω’)ノ

さて、現場へ到着(*’ω’*)

バイブレーターで振動し、奥から打設していきます(*’ω’*)

打設完了(*’ω’*)

数時間おきに、コテで表面を均して、きれいに

しあげます(*’ω’*)

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

自社倉庫横の最終地点までの擁壁生コン打設が前回

完了して、充分乾いたところで、

型枠をばらします(‘ω’)

幅は３００㎜で強固な砦完成(; ･`д･´)

こんなに分厚いのが必要なのかと思われますが、

この上の法面の草刈りをする際の、足場がわりになるので

足の踏み場としては広いほうがいいのです(; ･`д･´)

生コンに、バイブレーターを突いて打設しているので、

マメもできずに、綺麗に仕上がっております(‘ω’)

法面側の型枠を外したら、隙間があるので、

土や砕石である程度埋め戻しておきます(‘ω’)

一方、前回とのカーブ部分との擁壁で縁を切っておりますが、

この１ｍくらいの間、

ここから法面の上にむかって階段をつくろうかと思います！

この車道の下側から倉庫横の裏側とは

いちいち、この鼻先までぐるっと回らないといけない為、

途中で階段があると便利(‘ω’)

、、というか階段をつくれば、

その階段部分も草刈りする面積が減るからである(; ･`д･´)！

さて、アスファルトの切れ端がすこし崩れていて

美しくない為、　カッターをいれておきます(‘ω’)

こうみると、道路の幅も１ｍくらい広がって

すごく広く感じます(; ･`д･´)

カッターをいれて、端部をきれいにして、

砕石で埋め戻しておきます(‘ω’)

この土間の仕上げはすこしおいておいて、

次回は階段制作を先にお伝えします(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

自動車整備用埋設リフト設置③！

リフト設置用の土間コンクリートが前回打設され、

ぼちぼち乾いてきましたので、

今回は型枠工にはいります(‘ω’)

数日後に現場へ伺うと、カメムシも飛び交う気温の高さに

よって、充分乾いていました(‘ω’)

まずは、リフト設置箇所を明確にすべく墨出し作業を

します(‘ω’)

高さが水平かどうかもきちんと確認しておきます(‘ω’)

墨出しが終わったので、型枠を造って、設置していきます(‘ω’)

枠を支保するのに、セパレートというものを入れますが、

市販されている寸法のものが無い場合は、

弊社は長いセパを切って、長さに合わせて溶接して使います、、。

オーダーメイドで作ってくれるところもありますが、

時間がかかるので、、、。

カットした、セパを仮に留めておいたものを

溶接するのですが、

現場に半自動溶接機があったので貸してもらうことに(‘ω’)

１００Vで動くものなので、容量は小さいですが、

点付け程度のものであれば手っ取り早くて簡単です(*’ω’*)

アーク溶接よりも簡単で、私もはじめてやらしてもらい

ましたが、とても楽しかったです(*’ω’*)

内壁が起きていたので、土間に鉄筋を数本打ち込んで、

セパレートと結束します(*’ω’*)

この型枠を造った中身は、タイヤが載る面なので、

４分鉄筋でしっかり配筋していきます(*’ω’*)

外枠を起こしていき、フォームタイという金具にて

固定していきます(*’ω’*)

この支保工にて、きっちりした寸法で、強固に型枠が

固定されるわけです(‘ω’)

ひび割れ防止に、メッシュも敷いて、頑丈に(*’ω’*)

これで厚さ１１センチの枠が完成しました(*’ω’*)

次回へ続く(; ･`д･´)！