はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
自社倉庫横の車道拡張工事が続いておりますが、
擁壁の間に縁がきれた部分があって、
そこを階段にするという発想が唐突に浮かんだ為、
今回は余った間知ブロックで下段を組んでいきます(; ･`д･´)
斜めにそびえたつカーブの擁壁と、直立の１８ｍの擁壁、
この間に隙間を設けていましたが、
よっこらしょと、余った間知ブロックを組み合わせて
階段にします(‘ω’)ノ
あまりものやあり合わせの材料で作ってる割には、
まあまあオシャレな出来上がりになってきております(; ･`д･´)
はい、間知ブロックの天端に塗った蹴込み部分の
コンクリートが乾いたので、
側面から土がこぼれてこないように型枠を切って貼って、
こういった端の隙間からも雑草が生えないように、
とことんコンクリートで固めてやります(; ･`д･´)
直の擁壁の裏込め部分も余った間知ブロックを組み込んで、
土が流れださないようにしておきます(‘ω’)
とりあえず、法面の土砂が流れて落ちてこないように
落ち着かせたので、キリがつきました(; ･`д･´)
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
自社倉庫横の道路拡張、法面保護が続いておりますが、
最終地点までの擁壁型枠が出来上がったので、
今回は生コン打設になります(‘ω’)ノ
ミキサー車が到着しました(‘ω’)
シュートにて、生コンを打設していきます(*’ω’*)
このころは、まだ８月のお盆あたり、
すぐコンクリートも乾くため、すばやく均していきます(*’ω’*)
打設後１０分くらいで、もうこのように
表面が固まってひび割れてくるので、注意(; ･`д･´)
１８ｍ打設完了です(‘ω’)ノ
数分事に、様子をみてコテ均し(‘ω’)ノ
さて、これで型枠を外したあとに、床面もコンクリートを
打設し、際からの雑草も許しません(; ･`д･´)
歩道の縁石との隙間からでた雑草や
塀と車道からの隙間からの雑草、、
こんな感じになると面倒なので、とことん
雑草の生えてくる余地を残さないようにします(; ･`д･´)！
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
リフト設置工事も最後の工程ですが、
動力のコンセントの増設です(*’ω’*)☆
最終的には、このようにきちんと設置出来ました(‘ω’)
まずは、前回のコンクリート打設後の様子(*’ω’*)
はい、綺麗にしあがっております(*’ω’*)
やっとこさリフトを設置し、試運転するべく、
先に動力コンセント増設工事をしておきます(‘ω’)
以前弊社で設置させてもらった、動力盤が入り口左に
あるので、こちらの主幹から分岐します(*’ω’*)
PF管をおおまかに流して、VA線を先に入線しておきます(‘ω’)
立下りの配管をして、盤内の結線をします(‘ω’)
増設のコンセントは、ウオルボックスにいれた
ケースブレーカと露出コンセントを取付(*’ω’*)
ﾌﾞﾚｰｶｰに接続し、
大元の動力ブレーカーの２次側も接続(‘ω’)
電圧、絶縁等確認できて、電気工事は完了(‘ω’)ノ
その間に、制御等ケーブルの溝に蓋を造ります(‘ω’)
ガタガタしても嫌だし、つまづいたりしても困るので、
調整してがたつきの内容に仕上げる(‘ω’)
さて、これですべての準備がやっと整いました(‘ω’)
次回最終回で、リフト設置の巻き(; ･`д･´)！
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
毎年毎年途方に暮れる、敷地内の草刈り対策にと
法面を綺麗にしておりますが、
車道の拡張と、法面保護のついでに、草刈りがしやすいように
きれいに整備を行っております(; ･`д･´)
前回、道路の後半部分、１８ｍの区間を
片側から型枠を組んでいました(‘ω’)
はい、前回はこの状態でしたが、
鉄筋は加工済なものを、組んでいくだけなので、早いです(‘ω’)
古い型枠を切って貼って、ありあわせのもので作っている為、
とてもローコストですすんでおります(; ･`д･´)
仕上がりの見た目は、、、
正直あんまり気にせず、草が生えなければいいですｗ
みるみる型枠が出来上がっていきます(; ･`д･´)
前回までに出来上がっている擁壁とは縁を切って
少し間を開けておきます(‘ω’)
ここに階段でも作ろうかと思います(‘ω’)
型枠の支保もしっかり完成(‘ω’)
車道側だけは面木を打って、角を綺麗にとります(‘ω’)
法面側の支保工も完了です(‘ω’)
次回は、また生コン打設(‘ω’)ノ
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
リフト設置工事も大詰め、、前回打設の生コンが
充分乾いたところで、
今回は、残りの法面の擦り付け作業です(‘ω’)ノ
さて、まずは、型枠をバラシます(*’ω’*)
中央にくぼんだピット部が１１センチ下がっていて、
ここにリフトが設置されます(*’ω’*)
セパレートの出っ張りを折って、
穴埋めします(*’ω’*)
中央のリフト設置部に型枠からのトロが
流れ込んでいて、表面がガタガタなので、ヘラなどで
ケレン作業をし、清掃します(*’ω’*)
油圧ホース、制御用ケーブル用にと１５０のU字溝を
埋め込んでおり、その上が飛び出た分、カットして、
外側のGL面に沿わせます、、(*’ω’*)
これが、そのケーブル類なのですが、、
よくよく確認したら、
U字溝を仕込んだ場所と位置が全然違ってましたΣ( ﾟДﾟ)ｶﾞﾋﾞｰﾝ
施主様にお詫びし、御許しを得たところで、
きちんと寸法をだして、溝ばつりし直し(; ･`д･´)！
痛恨の施工ミス、､不甲斐ないです((+_+))、、。
ですが、くよくよしてても仕方ないので、
間違えた溝は鉄筋をきちんと埋めてから、生コンにて
穴埋め(*’ω’*)
そして新しい溝を作成(*’ω’*)
アスファルト面との擦り付け部分なので、
今回打設分は、ひび割れ防止にと
メッシュだけ仕込みます(*’ω’*)
メッシュを敷きならしたところで、
今回は、自家製ミキサーにて現場打ち(*’ω’*)
ダンプに砂や骨材を積んでおいて、前で練る(*’ω’*)
たったこんだけですが、
量にすれば、0.4㎥程なので、箱船で練るには、、
何回か練るのでちょっとしんどいです(; ･`д･´)
手前はもともとの勾配プラス、水平にあがったGL面からの
下がった分で、約６センチほどの高低差が生まれましたが、
１ｍくらいの長さでゆるやかなスロープを作成(‘ω’)ノ
これで、車高の低いくるまでも底を擦らずに
リフト迄たどり着けるかなと(; ･`д･´)
次回へ続く(; ･`д･´)！
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
リフト設置工事がつづいております(*’ω’*)
今回は１１センチの型枠部分の生コン打設の模様を
お伝えします(*’ω’*)
コンクリート２次製品の制作、販売を行っている、
某コンクリート製品会社様に到着(*’ω’*)
枡やU字溝をつくるためのプラントがあり、
そちらで0.25㎥刻みで生コンを出してくださるので、
ダンプにて練られたコンクリートを運搬し、現場で
すぐ打設することができます(‘ω’)ノ
さて、現場へ到着(*’ω’*)
バイブレーターで振動し、奥から打設していきます(*’ω’*)
打設完了(*’ω’*)
数時間おきに、コテで表面を均して、きれいに
しあげます(*’ω’*)
次回へ続く(; ･`д･´)！
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
自社倉庫横の最終地点までの擁壁生コン打設が前回
完了して、充分乾いたところで、
型枠をばらします(‘ω’)
幅は３００㎜で強固な砦完成(; ･`д･´)
こんなに分厚いのが必要なのかと思われますが、
この上の法面の草刈りをする際の、足場がわりになるので
足の踏み場としては広いほうがいいのです(; ･`д･´)
生コンに、バイブレーターを突いて打設しているので、
マメもできずに、綺麗に仕上がっております(‘ω’)
法面側の型枠を外したら、隙間があるので、
土や砕石である程度埋め戻しておきます(‘ω’)
一方、前回とのカーブ部分との擁壁で縁を切っておりますが、
この１ｍくらいの間、
ここから法面の上にむかって階段をつくろうかと思います！
この車道の下側から倉庫横の裏側とは
いちいち、この鼻先までぐるっと回らないといけない為、
途中で階段があると便利(‘ω’)
、、というか階段をつくれば、
その階段部分も草刈りする面積が減るからである(; ･`д･´)！
さて、アスファルトの切れ端がすこし崩れていて
美しくない為、 カッターをいれておきます(‘ω’)
こうみると、道路の幅も１ｍくらい広がって
すごく広く感じます(; ･`д･´)
カッターをいれて、端部をきれいにして、
砕石で埋め戻しておきます(‘ω’)
この土間の仕上げはすこしおいておいて、
次回は階段制作を先にお伝えします(; ･`д･´)！
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
リフト設置用の土間コンクリートが前回打設され、
ぼちぼち乾いてきましたので、
今回は型枠工にはいります(‘ω’)
数日後に現場へ伺うと、カメムシも飛び交う気温の高さに
よって、充分乾いていました(‘ω’)
まずは、リフト設置箇所を明確にすべく墨出し作業を
します(‘ω’)
高さが水平かどうかもきちんと確認しておきます(‘ω’)
墨出しが終わったので、型枠を造って、設置していきます(‘ω’)
枠を支保するのに、セパレートというものを入れますが、
市販されている寸法のものが無い場合は、
弊社は長いセパを切って、長さに合わせて溶接して使います、、。
オーダーメイドで作ってくれるところもありますが、
時間がかかるので、、、。
カットした、セパを仮に留めておいたものを
溶接するのですが、
現場に半自動溶接機があったので貸してもらうことに(‘ω’)
１００Vで動くものなので、容量は小さいですが、
点付け程度のものであれば手っ取り早くて簡単です(*’ω’*)
アーク溶接よりも簡単で、私もはじめてやらしてもらい
ましたが、とても楽しかったです(*’ω’*)
内壁が起きていたので、土間に鉄筋を数本打ち込んで、
セパレートと結束します(*’ω’*)
この型枠を造った中身は、タイヤが載る面なので、
４分鉄筋でしっかり配筋していきます(*’ω’*)
外枠を起こしていき、フォームタイという金具にて
固定していきます(*’ω’*)
この支保工にて、きっちりした寸法で、強固に型枠が
固定されるわけです(‘ω’)
ひび割れ防止に、メッシュも敷いて、頑丈に(*’ω’*)
これで厚さ１１センチの枠が完成しました(*’ω’*)
次回へ続く(; ･`д･´)！
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
第２回目の、生コン打設が完了し、充分乾いたところで、
型枠をばらします(*’ω’*)
ジョジョに坂道の下りに沿って、擁壁の高さも低くしていって
るのがわかります(*’ω’*)
これは、カーブのユンボがいるあたりを車両が通過するので、
此れより下の擁壁へは側圧はほとんどかからないので、
高く積み上げる必要はないのです(*’ω’*)
さてばらした後は、その下の交差点まで掘削していきます！
このあたりも法面の土の側圧だけしか受けないので、
３００幅の高さ１ｍの直立型の擁壁にします(‘ω’)
車道を拡げた分、土間のアスファルト分も
コンクリートで後で仕上げます(*’ω’*)
その分を見越して、深さ１５センチほどで掘削して
いきます(*’ω’*)
さて、下まで到達しました(*’ω’*)
掘削した残土は、、
型枠をバラシた擁壁の隙間を埋めていくのに使います(*’ω’*)
とりあえず土で法面を形成しますが、
私としては、草刈りしたくないので、
この部分もなにがしらコンクリート化したいと
企んでいます(; ･`д･´)
クラッシャーランを敷設し、不陸整正です(‘ω’)
地面が均しおわったところで、型枠を起こす準備を
進めていきます(‘ω’)
擁壁と、後日打設する土間コンクリートを繋げるための
鉄筋を加工しておきます(‘ω’)
今度は重力式ではなく直立なので、型枠も早い早い(*’ω’*)
およそ２０ｍほどの片壁がおきました(‘ω’)ノ
ちなみに、もう要らなくなって処分する型枠を切って貼って
しているので、早いのですが、
コンパネを切って、桟木を加工して、、となると時間も
コストもかかります、、。
自社の裏側なので、仕上がりが少々きたなくてもいいので、
【草刈りをしなくて済む！】
それだけが達成できればこの区間はオッケーなのです(; ･`д･´)！
次回へ続く(; ･`д･´)！
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
自動車整備用のリフト設置、掘削が前回完了しました(‘ω’)
今回は不陸整正から、配筋作業にはいります(‘ω’)
レベルを見ながら、掘削基面の高さを確認(‘ω’)ノ
クラッシャーランを敷設し、高さを均一にします(‘ω’)
均しおわったら、、
基面を転圧し、不陸整正完了(‘ω’)ノ
ワイヤーメッシュを敷きつめ、
要所要所を４分鉄筋にて、１０センチ分立上げます(‘ω’)
開口分、全域、水平に１５０㎜生コンを打設するべく、
レベルにて高さを確認(‘ω’)ノ
配筋完了(‘ω’)ノ
制御用の油圧ホースとケーブル用の溝も埋め込んで
おきます(‘ω’)
ミキサー車到着(‘ω’)
生コン打設(‘ω’)ノ
打設後、数分おきに、ならしていきます(‘ω’)
打設完了です(‘ω’)
次回へ続く(; ･`д･´)！
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