はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
第２段階の擁壁部への生コン打設の回です(‘ω’)
年々、生コン代も高騰し続けるのですが、
やはりブロックでコツコツ積み上げる擁壁と、
厚みのある重力式擁壁とでは、全然土圧に対する抵抗力が
違います(; ･`д･´)
ミキサー車がとまっているように、上の道も端を踏んで
走行する為に、まあまあ法面には負荷がかかってくるため、
ある程度強固にすべきです(; ･`д･´)
型枠が車道側に突っ張るものがないので、
型枠がばれないように、照明柱基礎を要所要所
置いておきます(‘ω’)
さて、さっそく生コン打設です(‘ω’)ノ
３㎥ほど打設完了(‘ω’)ノ
こちらはまた後でコテ均しをするとして、、
計算では、すこし中途半端に余る生コンを利用し、
カーブより土場への侵入口を生コンで固めてしまおうと
試みる(; ･`д･´)
いいくらいの量が余っていたので、生コン打設(‘ω’)ノ
なにせ、じゃんじゃんコンクリート化して、
少しでも草刈りするエリアをなくしていきたい、、
私の切実なる永遠のテーマであります( 一一)
すべての打設が完了しました(‘ω’)ノ
この日は気温でいうと３５度くらいだったので、
急激な乾燥によりひび割れたりするので、
水をまいたりして、鏝均しを慎重に(; ･`д･´)
さて、これで数日間、養生期間に入ります(*’ω’*)
次回へ続く(; ･`д･´)！
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
自社倉庫横の法面拡張工事ですが、
しばらくブログでは間があいていましたが、着々と
進んでいました(; ･`д･´)
↑カーブより下の型枠を再び組み始めます(*’ω’*)
鼻先から型枠を組んで生コン打設をしてバラシたのですが、
そのばらした型枠をまた使って、加工し、
続きを組んでいきます(*’ω’*)
丁度カーブあたりは、法高も高く、側圧もうける為、
しっかり中もアンカー、鉄筋をきちんと組みながら
型枠をおこしていきます(*’ω’*)
枠の幅は３００ｍｍにしているので、民間工事としては
やりすぎなくらい強固な擁壁が出来上がります(; ･`д･´)
両壁を起こしたら、支保工です(‘ω’)
突っ張りなど、型枠が動いたり、ばれたりしないように
支えて、そして固定します(‘ω’)
フォームタイでしっかりと固定し、それをポストで
突っ張っていきます(‘ω’)
徐々に高さを小さくしながら、
第２段階の型枠が完成です(*’ω’*)
次回へ続く(; ･`д･´)！
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
車のタイヤ交換やアライメント調整などに役立つリフトを
既設のアスファルト面に設置する工事です(‘ω’)ノ
掘削してみないと良くわかりませんが、
とりあえず、リフトだけが１０センチほど埋まればいいとのことで
はじまりました(*’ω’*)
アイオンをもってきて、、型枠をして、、
おそらくそこまでのイメージがない軽微な工事でしたが、
結果的にいうと、おおがかりな工事になりまし(; ･`д･´)
当初は、ガムテープで印をいけてるような感じで、
リフトのみを埋め込む予定でしたが、
どうせならば、タイヤがのっかるところも、水平のほうが
絶対いいということで、
リフトより両側に水平面を３５０㎜ずつ
幅を広げて、前後も水平面の土間で囲うように変更(*’ω’*)
既設のGL面も勾配があり、
奥から手前にかけてもともと５センチほどの勾配が
ついているので、
それをゆるやかな坂道にしてから、水平面のリフトに乗るように
しなければ、車高の低い車は底を擦ってしまいます(; ･`д･´)
それらを考慮にいれると、リフトは２ｍ×１．８ｍ、程ですが、
アスファルトの開口寸法は、４．５ｍ×２．８ｍにて
施工することに決まりました(; ･`д･´)
アスファルトにカッターをいれます(‘ω’)
カッターをいれながら、アイオンにて、アスファルトを
撤去していきます(‘ω’)
ご覧のように、コンテナに屋根を載せているので、
大きなユンボが入らず、
弊社のPC-18MR5だと丁度施工しやすいサイズです(; ･`д･´)
ユンボが小さいので、アスファルトは細かくして、
人力で載せたほうが早かったです(; ･`д･´)
なんと、合材のしたは、改良土でカチカチ(; ･`д･´)
アイオンで打撃を与えて、掘削していきます(; ･`д･´)
掘削している間に、土間コンクリートを打つための
準備をすすめておきます(‘ω’)
リフト自体は５００㎏で、車両が２ｔから４ｔくらいのものが、
１ｍ揚程と考えると、 土間を１５センチ程打設し、
４分の鉄筋にて配筋するべく、鉄筋の加工をします(‘ω’)
改良土を排出していきます(‘ω’)
ギリギリ、旋回できるので、良かった( ;∀;)
手斫りで高さを調整し、
ホースやコード類のための溝も掘削しておきます(‘ω’)
深さ２６０㎜掘削にて、コンクリート１５センチ打設、
中央が１１０㎜深さのピットになるイメージ(‘ω’)
おおまかに掘削が完了いたしました(‘ω’)
次回へ続く(; ･`д･´)！
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
私も昔は自動車が大好きで改造しては、峠やサーキットへ
走りに行ってましたが、、
そんな自動車好きなお知り合いから依頼(*’ω’*)
こういったウイーンってあがるリフトを、
土間に埋め込んで欲しいと(; ･`д･´)
仕事場兼、ガレージとなっている素敵な空間(‘ω’)
コンテナハウスを組み合わせて、鉄骨折板屋根で覆われた
空間で自動車を整備するのが昔から趣味なようで(‘ω’)ノ
以前にも、エアコンプレッサーを購入し、動力電源が欲しい
とのことで、電気工事を依頼してくださっていて、
今回は、整備用のリフトを購入したので、設置してほしいとの
ことです(‘◇’)ゞ
こういった２ｍ角くらいの装置が、油圧の力で、
車の底を持ち上げ、
そしてタイヤ交換など、足回りの整備がしやすくなる
車好きにとっては魔法のようなマシンです(; ･`д･´)
１ｍくらいは上がりますが、
こういった感じです(; ･`д･´)
この装置を土間に埋め込むのはいいのですが、
油圧タンクとつながっている、このホース類も埋込しないと
いけないので、
これをどのように埋めるか、、
中国製のため、説明書にかいてある寸法は１，２㎜誤差が
あったので、実寸を採寸して、
施工計画を練ります(; ･`д･´)
次回へ続く(; ･`д･´)！
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
自社倉庫横で法面工事がつづいております(‘ω’)
先日、鼻先部の生コンを打設したので、
型枠をばらしていきます(‘ω’)ノ
素晴らしい出来栄えです(; ･`д･´)！
下は間知（けんち）ブロック、上部は型枠での擁壁、、
ちょっと味がある擁壁になりました(*’ω’*)
こちらが作業前ですからね(; ･`д･´)
車道の道幅を拡幅し、なおかつ、上の車道の幅も
確保したいというワガママを実現させようとしています(‘ω’)
型枠をバラシ、次なるは、そのまま坂を下っていく方向も
おなじように、型枠で法面を綺麗に補強していきます(‘ω’)
↑この画面左にある、カーブのところの榊（サカキ）
こちらは撤去し、
他の場所に移植済です(‘ω’)ノ
撤去して、榊のあった部分もきれいに型枠を組んで
なだらかな法面にします(‘ω’)ノ
型枠をばらしながら、擁壁の裏側は土を埋め戻して
いきます(‘ω’)ノ
このカーブからまた型枠を組んでいきます(‘ω’)ノ
このカーブの部分が一番法長が長く、また端っこのほうまで
上の道で工事車両のタイヤが踏まれることが予想されるので
頑丈にしておきたいところ(‘ω’)ノ
しかし、このカーブを過ぎると、上の車道はなくなり
あとは草ボーボーの法面が続く為、土留め程度でいいので
擁壁の高さも低くしていきたいと思います(; ･`д･´)
こんなかんじ、、(; ･`д･´)
どうせなら、この擁壁をスロープのようにして、下から上に
あがれる通路のようにしようとひらめく(*’ω’*)！
さて再び型枠組立開始(*’ω’*)！
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
自社倉庫横、今回は生コン打設です(‘ω’)ノ
今回は、ミキサー車ではなく、ダンプで生コンを運んで
きたので、バックホウにて打設していきます(‘ω’)ノ
バケツで、型枠の中でダイレクトに放り込み(‘ω’)ノ
そして、バイブレーターにて振動による撹拌(‘ω’)ノ
生コン打設完了です(‘ω’)ノ！
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
自社倉庫横の法面工事が続いております(*’ω’*)
今回は生コン打設の回です(‘ω’)
ミキサー車が到着しました(*’ω’*)
法面の高さが高い、奥から打設していきます(*’ω’*)
打設完了(*’ω’*)
天端は数分おきに、コテで抑えて、ゆっくりしあげて
いきます(‘ω’)ノ
３００の幅の擁壁で、見た感じ小さな範囲ですが、
これでも３．５㎥もあるんですね(; ･`д･´)
水がひくのをまちながら、綺麗に仕上げていきます(‘ω’)ノ
古い型枠を使っているために、型枠をばらしたあとの
全面は多分表面が汚い感じがしますが、
あるものを使って材料費を絞っているため致し方ない(; ･`д･´)
次回、型枠バラシが楽しみです(‘ω’)ノ
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
自社倉庫横の法面工事が続いております(‘ω’)
型枠もほぼ起こせたところで、
両端の側面にも型枠をあてて、目地棒をいれます(‘ω’)ノ
型枠の中はこのように、びっしりと鉄筋で補強がされて
いる状態です(‘ω’)
型枠が動かないように、裏側へコストなどで突っ張って、
補強します(‘ω’)
車道側には、照明柱用の基礎コンクリートを数個並べて
型枠の倒れ留めとしておいておきます(‘ω’)ノ
これで生コン打設準備万全です(*’ω’*)
次回へ続く(‘ω’)ノ！
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
自社倉庫横の車道拡幅、法面補強をゴソゴソしてますが、
第１段階が出来上がってきて、
これから法面を保護する目的で、もう少し補強していきたいと
思います(‘ω’)
写真のように、カーブで一番法面の長さが高くなる箇所から
手前に登るほう方向に、型枠をたてていきます(‘ω’)
先日打設した間知ブロックの天端に鉄筋を打ち込み、
セパレートと結んで補強します(‘ω’)
まず車道側の型枠を起こしていき、
跡で法面の土側からも型枠をたてて
セパレートで挟む形にします(; ･`д･´)
こういう感じですね(‘ω’)
裏側は狭いので、なかんか作業が捗りません(; ･`д･´)
差筋とレパレートは溶接し接合します(‘ω’)
この型枠の中に生コンを打設して、擁壁がわりにしようと
いうことです(; ･`д･´)
勾配のある箇所に付け加えてゆるいカーブもあり、
型枠の組み立てもなかんか難しいですが、どんどん
形になってきてます(*’ω’*)
はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！
自社倉庫横の法面工事が続いておりますが、
今回は、生コン打設の回です(‘ω’)
、、とはいえ、生コン会社の価格はどんどん上がる一方で、
今回は、自社のミニミニミキサーにて、コンクリートを
練って打設することにしました(*’ω’*)
とりあえず、セメントを１０体くらい用意し、
砂と砕石と水を、ミキサーで練って、
一輪車にて運びます(‘ω’)ノ
まずは、間知ブロックの上の段にコンクリートを打設(‘ω’)
この天端のコンクリートは次のステップに役立つもので
あり、
次を楽しみにしておいてほしいのですが、
とりあえずここではまだ内緒にしておきます(; ･`д･´)ｗ
下まで打設し、形を整えます(‘ω’)ノ
そして、続いて、土間コンクリートも打設していきます(‘ω’)
ここは、車が踏むところなので、鉄筋をいれながら打設(‘ω’)ノ
打設していきながら、、
ある程度固まってきま部分は、ほうき引きで仕上げて
いきます(‘ω’)ノ
そしてようやく下までの土間コンクリート打設完了(‘ω’)ノ
スッキリシャープにおさまっております(‘ω’)
これはまだベースの部分の段階なので、
これで終わりではないのです(‘ω’)ノ
この上の法面をもっと素晴らしい作品にしたいと
かんがえております( *´艸｀)
このままの状態で、法面の土を戻したとしても、
草刈りしていったりしていくうちに、ズレて、そのうち、
土間のほうへ土や草が落ちてくるのが目に見えてるので
ここは勢いでもう少しお金を投じてでも綺麗にしときたい
ところです( ｀ー´)ノ
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