カテゴリー別アーカイブ: 型枠、鉄筋工

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

自社倉庫横の車道拡張工事が続いておりますが、

自社倉庫横、擁壁制作型枠組立！

擁壁の間に縁がきれた部分があって、

そこを階段にするという発想が唐突に浮かんだ為、

今回は余った間知ブロックで下段を組んでいきます(; ･`д･´)

斜めにそびえたつカーブの擁壁と、直立の１８ｍの擁壁、

この間に隙間を設けていましたが、

よっこらしょと、余った間知ブロックを組み合わせて

階段にします(‘ω’)ノ

あまりものやあり合わせの材料で作ってる割には、

まあまあオシャレな出来上がりになってきております(; ･`д･´)

はい、間知ブロックの天端に塗った蹴込み部分の

コンクリートが乾いたので、

側面から土がこぼれてこないように型枠を切って貼って、

こういった端の隙間からも雑草が生えないように、

とことんコンクリートで固めてやります(; ･`д･´)

直の擁壁の裏込め部分も余った間知ブロックを組み込んで、

土が流れださないようにしておきます(‘ω’)

とりあえず、法面の土砂が流れて落ちてこないように

落ち着かせたので、キリがつきました(; ･`д･´)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

自社倉庫横の道路拡張、法面保護が続いておりますが、

自社倉庫横、擁壁制作型枠組立！

最終地点までの擁壁型枠が出来上がったので、

今回は生コン打設になります(‘ω’)ノ

ミキサー車が到着しました(‘ω’)

シュートにて、生コンを打設していきます(*’ω’*)

このころは、まだ８月のお盆あたり、

すぐコンクリートも乾くため、すばやく均していきます(*’ω’*)

打設後１０分くらいで、もうこのように

表面が固まってひび割れてくるので、注意(; ･`д･´)

１８ｍ打設完了です(‘ω’)ノ

数分事に、様子をみてコテ均し(‘ω’)ノ

さて、これで型枠を外したあとに、床面もコンクリートを

打設し、際からの雑草も許しません(; ･`д･´)

歩道の縁石との隙間からでた雑草や

塀と車道からの隙間からの雑草、、

こんな感じになると面倒なので、とことん

雑草の生えてくる余地を残さないようにします(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

自動車整備用埋設リフト設置⑥！

リフト設置工事も最後の工程ですが、

動力のコンセントの増設です(*’ω’*)☆

最終的には、このようにきちんと設置出来ました(‘ω’)

まずは、前回のコンクリート打設後の様子(*’ω’*)

はい、綺麗にしあがっております(*’ω’*)

やっとこさリフトを設置し、試運転するべく、

先に動力コンセント増設工事をしておきます(‘ω’)

以前弊社で設置させてもらった、動力盤が入り口左に

あるので、こちらの主幹から分岐します(*’ω’*)

PF管をおおまかに流して、VA線を先に入線しておきます(‘ω’)

立下りの配管をして、盤内の結線をします(‘ω’)

増設のコンセントは、ウオルボックスにいれた

ケースブレーカと露出コンセントを取付(*’ω’*)

ﾌﾞﾚｰｶｰに接続し、

大元の動力ブレーカーの２次側も接続(‘ω’)

電圧、絶縁等確認できて、電気工事は完了(‘ω’)ノ

その間に、制御等ケーブルの溝に蓋を造ります(‘ω’)

ガタガタしても嫌だし、つまづいたりしても困るので、

調整してがたつきの内容に仕上げる(‘ω’)

さて、これですべての準備がやっと整いました(‘ω’)

次回最終回で、リフト設置の巻き(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

毎年毎年途方に暮れる、敷地内の草刈り対策にと

法面を綺麗にしておりますが、

自社倉庫横、型枠バラシ、掘削！

車道の拡張と、法面保護のついでに、草刈りがしやすいように

きれいに整備を行っております(; ･`д･´)

前回、道路の後半部分、１８ｍの区間を

片側から型枠を組んでいました(‘ω’)

はい、前回はこの状態でしたが、

鉄筋は加工済なものを、組んでいくだけなので、早いです(‘ω’)

古い型枠を切って貼って、ありあわせのもので作っている為、

とてもローコストですすんでおります(; ･`д･´)

仕上がりの見た目は、、、

正直あんまり気にせず、草が生えなければいいですｗ

みるみる型枠が出来上がっていきます(; ･`д･´)

前回までに出来上がっている擁壁とは縁を切って

少し間を開けておきます(‘ω’)

ここに階段でも作ろうかと思います(‘ω’)

型枠の支保もしっかり完成(‘ω’)

車道側だけは面木を打って、角を綺麗にとります(‘ω’)

法面側の支保工も完了です(‘ω’)

次回は、また生コン打設(‘ω’)ノ

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

自動車整備用埋設リフト設置⑤！

リフト設置工事も大詰め、、前回打設の生コンが

充分乾いたところで、

今回は、残りの法面の擦り付け作業です(‘ω’)ノ

さて、まずは、型枠をバラシます(*’ω’*)

中央にくぼんだピット部が１１センチ下がっていて、

ここにリフトが設置されます(*’ω’*)

セパレートの出っ張りを折って、

穴埋めします(*’ω’*)

中央のリフト設置部に型枠からのトロが

流れ込んでいて、表面がガタガタなので、ヘラなどで

ケレン作業をし、清掃します(*’ω’*)

油圧ホース、制御用ケーブル用にと１５０のU字溝を

埋め込んでおり、その上が飛び出た分、カットして、

外側のGL面に沿わせます、、(*’ω’*)

これが、そのケーブル類なのですが、、

よくよく確認したら、

U字溝を仕込んだ場所と位置が全然違ってましたΣ( ﾟДﾟ)ｶﾞﾋﾞｰﾝ

施主様にお詫びし、御許しを得たところで、

きちんと寸法をだして、溝ばつりし直し(; ･`д･´)！

痛恨の施工ミス、､不甲斐ないです((+_+))、、。

ですが、くよくよしてても仕方ないので、

間違えた溝は鉄筋をきちんと埋めてから、生コンにて

穴埋め(*’ω’*)

そして新しい溝を作成(*’ω’*)

アスファルト面との擦り付け部分なので、

今回打設分は、ひび割れ防止にと

メッシュだけ仕込みます(*’ω’*)

メッシュを敷きならしたところで、

今回は、自家製ミキサーにて現場打ち(*’ω’*)

ダンプに砂や骨材を積んでおいて、前で練る(*’ω’*)

たったこんだけですが、

量にすれば、0.4㎥程なので、箱船で練るには、、

何回か練るのでちょっとしんどいです(; ･`д･´)

手前はもともとの勾配プラス、水平にあがったGL面からの

下がった分で、約６センチほどの高低差が生まれましたが、

１ｍくらいの長さでゆるやかなスロープを作成(‘ω’)ノ

これで、車高の低いくるまでも底を擦らずに

リフト迄たどり着けるかなと(; ･`д･´)

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

リフト設置工事がつづいております(*’ω’*)

自動車整備用埋設リフト設置④！

今回は１１センチの型枠部分の生コン打設の模様を

お伝えします(*’ω’*)

コンクリート２次製品の制作、販売を行っている、

某コンクリート製品会社様に到着(*’ω’*)

枡やU字溝をつくるためのプラントがあり、

そちらで0.25㎥刻みで生コンを出してくださるので、

ダンプにて練られたコンクリートを運搬し、現場で

すぐ打設することができます(‘ω’)ノ

さて、現場へ到着(*’ω’*)

バイブレーターで振動し、奥から打設していきます(*’ω’*)

打設完了(*’ω’*)

数時間おきに、コテで表面を均して、きれいに

しあげます(*’ω’*)

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

自社倉庫横の最終地点までの擁壁生コン打設が前回

完了して、充分乾いたところで、

型枠をばらします(‘ω’)

幅は３００㎜で強固な砦完成(; ･`д･´)

こんなに分厚いのが必要なのかと思われますが、

この上の法面の草刈りをする際の、足場がわりになるので

足の踏み場としては広いほうがいいのです(; ･`д･´)

生コンに、バイブレーターを突いて打設しているので、

マメもできずに、綺麗に仕上がっております(‘ω’)

法面側の型枠を外したら、隙間があるので、

土や砕石である程度埋め戻しておきます(‘ω’)

一方、前回とのカーブ部分との擁壁で縁を切っておりますが、

この１ｍくらいの間、

ここから法面の上にむかって階段をつくろうかと思います！

この車道の下側から倉庫横の裏側とは

いちいち、この鼻先までぐるっと回らないといけない為、

途中で階段があると便利(‘ω’)

、、というか階段をつくれば、

その階段部分も草刈りする面積が減るからである(; ･`д･´)！

さて、アスファルトの切れ端がすこし崩れていて

美しくない為、　カッターをいれておきます(‘ω’)

こうみると、道路の幅も１ｍくらい広がって

すごく広く感じます(; ･`д･´)

カッターをいれて、端部をきれいにして、

砕石で埋め戻しておきます(‘ω’)

この土間の仕上げはすこしおいておいて、

次回は階段制作を先にお伝えします(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

自動車整備用埋設リフト設置③！

リフト設置用の土間コンクリートが前回打設され、

ぼちぼち乾いてきましたので、

今回は型枠工にはいります(‘ω’)

数日後に現場へ伺うと、カメムシも飛び交う気温の高さに

よって、充分乾いていました(‘ω’)

まずは、リフト設置箇所を明確にすべく墨出し作業を

します(‘ω’)

高さが水平かどうかもきちんと確認しておきます(‘ω’)

墨出しが終わったので、型枠を造って、設置していきます(‘ω’)

枠を支保するのに、セパレートというものを入れますが、

市販されている寸法のものが無い場合は、

弊社は長いセパを切って、長さに合わせて溶接して使います、、。

オーダーメイドで作ってくれるところもありますが、

時間がかかるので、、、。

カットした、セパを仮に留めておいたものを

溶接するのですが、

現場に半自動溶接機があったので貸してもらうことに(‘ω’)

１００Vで動くものなので、容量は小さいですが、

点付け程度のものであれば手っ取り早くて簡単です(*’ω’*)

アーク溶接よりも簡単で、私もはじめてやらしてもらい

ましたが、とても楽しかったです(*’ω’*)

内壁が起きていたので、土間に鉄筋を数本打ち込んで、

セパレートと結束します(*’ω’*)

この型枠を造った中身は、タイヤが載る面なので、

４分鉄筋でしっかり配筋していきます(*’ω’*)

外枠を起こしていき、フォームタイという金具にて

固定していきます(*’ω’*)

この支保工にて、きっちりした寸法で、強固に型枠が

固定されるわけです(‘ω’)

ひび割れ防止に、メッシュも敷いて、頑丈に(*’ω’*)

これで厚さ１１センチの枠が完成しました(*’ω’*)

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

自社倉庫横、生コン打設！

第２回目の、生コン打設が完了し、充分乾いたところで、

型枠をばらします(*’ω’*)

ジョジョに坂道の下りに沿って、擁壁の高さも低くしていって

るのがわかります(*’ω’*)

これは、カーブのユンボがいるあたりを車両が通過するので、

此れより下の擁壁へは側圧はほとんどかからないので、

高く積み上げる必要はないのです(*’ω’*)

さてばらした後は、その下の交差点まで掘削していきます！

このあたりも法面の土の側圧だけしか受けないので、

３００幅の高さ１ｍの直立型の擁壁にします(‘ω’)

車道を拡げた分、土間のアスファルト分も

コンクリートで後で仕上げます(*’ω’*)

その分を見越して、深さ１５センチほどで掘削して

いきます(*’ω’*)

さて、下まで到達しました(*’ω’*)

掘削した残土は、、

型枠をバラシた擁壁の隙間を埋めていくのに使います(*’ω’*)

とりあえず土で法面を形成しますが、

私としては、草刈りしたくないので、

この部分もなにがしらコンクリート化したいと

企んでいます(; ･`д･´)

クラッシャーランを敷設し、不陸整正です(‘ω’)

地面が均しおわったところで、型枠を起こす準備を

進めていきます(‘ω’)

擁壁と、後日打設する土間コンクリートを繋げるための

鉄筋を加工しておきます(‘ω’)

今度は重力式ではなく直立なので、型枠も早い早い(*’ω’*)

およそ２０ｍほどの片壁がおきました(‘ω’)ノ

ちなみに、もう要らなくなって処分する型枠を切って貼って

しているので、早いのですが、

コンパネを切って、桟木を加工して、、となると時間も

コストもかかります、、。

自社の裏側なので、仕上がりが少々きたなくてもいいので、

【草刈りをしなくて済む！】

それだけが達成できればこの区間はオッケーなのです(; ･`д･´)！

次回へ続く(; ･`д･´)！

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

自動車整備用のリフト設置、掘削が前回完了しました(‘ω’)

自動車整備用埋設リフト設置②！

今回は不陸整正から、配筋作業にはいります(‘ω’)

レベルを見ながら、掘削基面の高さを確認(‘ω’)ノ

クラッシャーランを敷設し、高さを均一にします(‘ω’)

均しおわったら、、

基面を転圧し、不陸整正完了(‘ω’)ノ

ワイヤーメッシュを敷きつめ、

要所要所を４分鉄筋にて、１０センチ分立上げます(‘ω’)

開口分、全域、水平に１５０㎜生コンを打設するべく、

レベルにて高さを確認(‘ω’)ノ

配筋完了(‘ω’)ノ

制御用の油圧ホースとケーブル用の溝も埋め込んで

おきます(‘ω’)

ミキサー車到着(‘ω’)

生コン打設(‘ω’)ノ

打設後、数分おきに、ならしていきます(‘ω’)

打設完了です(‘ω’)

次回へ続く(; ･`д･´)！