はい、みなさまこんにちは( ゚Д゚)!
今年の6月に視察を経て、注文していたコマツのバックホウが
ありましたが
コマツPC18視察!
コロナ禍による影響もあり、約4カ月ほど経過して、
やっと納車されました(*’ω’*)
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先日、照明柱の建替え工事が数か所済んでしまったので
残念ではありますが、
これからも建替え工事の際は役立ってくれることでしょう(*’ω’*)
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積車に載って、納車された時の様子(*’ω’*)
丁度後ろで、大規模な道路工事がされており、
0.28級のユンボが2,3台いる中で、
小型でかわいらしいPC18-MR5が運ばれてきました(*’ω’*)
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大きくもなく、小さくもなく、ちょうどいい感じです(*’ω’*)
後ろには、ちゃんとウエイト(重り)もつけてくださって、
安定して掘削できるようにしてくださってます(*’ω’*)
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溝彫り用の幅の狭いバケツも納品(*’ω’*)
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そして、アタッチメントのチスが2本(*’ω’*)
一本は、加工して、転圧プレートを作成するのに
予備で注文していたものです(‘ω’)ノ
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操作説明を聞きます(*’ω’*)
キャタピラの幅を狭めれる機能があるので、
ちょっと幅を狭めてみます(*’ω’*)
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これで、90センチ以内の幅になり、歩道や
狭小区域を走行するのに役立ちます(*’ω’*)
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実際にバケツから、チスに交換してみます(*’ω’*)
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2つあるうちの奥側のピンを外すと、
運転席からアームの操作だけで、
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このように簡単に、
そして、バケツを持ったり触らずとも、
取り外す事ができました(*’ω’*)
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そして、専用のチゼルをつきさして、ピンでとめるだけ
で、簡単にブレーカー仕様に早変わり(*’ω’*)!
グリスで手がべとべとになるわけでもなく、ハンマーなどで
ガンガンどつきながらピンを調整するわけでもなく、
簡単に脱着ができることに感動です(^^♪
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ブレーカー仕様の時は、奥のピンの穴があいたままで
埃や土がはいらないように、
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カバーするアタッチメントもついていました(*’ω’*)
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今度は、ブレーカーからバケツに代えてみます(*’ω’*)
チゼルを抜いて、
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手前のピンに引掛けるようにして、
奥のピンに穴を合わせると、
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バケツを手で持って、穴を合わせたりする必要もなく、
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簡単にピンをさすことが出来ました(*’ω’*)
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新車ということで、コマツの営業様よりお清めの酒を
いただいたので、お清めします(*’ω’*)
ご安全に(*’ω’*)!
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昇降ようのアルミ梯子も今回、新調しました(*’ω’*)
以前のものは、昔もっていた、3tユニックに合わせて、
少し長く、そして強靭な仕様のハシゴなので
一人で持って運ぶには重くて大変でした(; ・`д・´)
多分40キロくらいあります(; ・`д・´)
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今回は、低床の2tダンプ用に、荷台に入る長さに
短くし、そして、できるだけ軽いものにしてもらいました(‘ω’)ノ
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たったこれだけの差ですが、重さもそうですが、
ダンプの荷台におさまらず、後ろの扉は開けて
運搬しないといけなかったので、大変でした(; ・`д・´)
またダンプに載せて、このPC18-MR5が活躍する現場が
訪れることをお祈りしておきます(‘ω’)ノ