月別アーカイブ: 2023年1月

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

プルボックス設置などで、最近倉庫で準備作業を進めている

工事の件ですが、

新設のプルボックスから、既設の点検口のカットアウトスイッチ

までの渡り線を、エコケーブルで接続するのですが、

プルボックスのボックスアースも既設の点検口から渡り線を

作って、接続します(*’ω’*)

エコの2.0㎜-2Cと、エコの接地線5.5sq

これらで渡り配線をしますが、

これでさえも、現場で配線して接続するのには

手間暇かかります(; ･`д･´)

プルボックス設置作業時に、

この渡り配線の長さも把握できているので、

寸法切りし、必要数カットします(‘ω’)

カットできたら、接地線は、

片側は圧着接続なので心線まで被覆を先っぽ剥いて、

もう片側は、アース端子台に接続する為の

圧着端子をつけてしまいます(‘ω’)

これで、現場には圧着端子の箱やキャップはもっていかなくて

すみます(‘ω’)

そして、エコケーブルは、両側外装をむいたら

IVの部分は、ﾋﾞﾆﾙﾃｰﾌﾟを保護のため巻いて、

端末処理をしておきます(‘ω’)ノ

この端末処理のテープ巻は

地味にめっちゃ時間がかかります(; ･`д･´)

これは、空き時間にテープを巻いていましたが

賞味２日分くらいの時間がかかっていると思います(; ･`д･´)

アース線の処理も３０か所分が、完了(*’ω’*)

どこまでも下準備に精を出し、

現場作業をいかに効率よく済ませれるかだけを考えます(*’ω’*)

むかしから良く言うではないですか、

【段取り八分】　　って(*’ω’*)

段取り八分、で、仕事は二分(*’ω’*)

私の頭の中はまさにこれです(; ･`д･´)

段取りに八分かけていると、

イメージがふくらんで、頭の中では、もう仕事も

８割済んでいるようなものです(‘ω’)

完成するまでの時間やイメージがもうできているからです(‘ω’)

昔ながらの職人さんや団塊の世代の親方にはあまり理解

されないのですが、

倉庫や事務所のパソコンで構想を描いたり

施工計画をする時間、、

私にとっては、そういうところに時間をかけている

ほうが、現場での労力も少なくすみ、

イレギュラーなことにも遭遇した場合、

倉庫内ならなんでも対応できるので

効率的な仕事ができていると感じる今日この頃(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)

いつもお世話になっている、某処理場より

電気式のフォークリフトの電源が欲しいとの要望がありました。

担当の方の指示により、予備で溶接機用の電源盤があり

その盤を横のブースに移設する工事をさせていただきました(‘ω’)

施設の稼働の少ない日を選び、作業をします(*’ω’*)

ペットボトル容器に埋もれて、普段使われていない、

小さな電源盤があります。

この盤を一旦撤去し、電線も抜いていきます(‘ω’)

天井の中央にプルボックスがあるので、

そこまで電線を撤去、配管もできるだけ取り外します(‘ω’)

そこから、画面左方向に配管が１０ｍ程伸びており、

パッカー車の左に躯体の壁があるので、

そこでもまたプルボックスがあります(‘ω’)

その壁裏にもプルボックスがあります(‘ω’)

それがこのプルボックスですが、

ここのブースの壁に、さきほどの電源盤を設置します(‘ω’)

こういう感じです(; ･`д･´)

さて、この作業の経緯をみていきます(‘ω’)

まず、軽トラにも積めるお手頃で軽い

約６ｍまで届く、アルミの移動式足場を搬入(*’ω’*)

足場を組み立てます(*’ω’*)

各プルボックスで、移設する電源線を切断し、

電線を撤去していきます(*’ω’*)

電源盤を撤去します(*’ω’*)

立下りの配管を撤去します(*’ω’*)

Ｅ３９にＣＶＴ３８sqとアース１４sqが入っているので、

パンパン、、(; ･`д･´)

ノーマルなど、バラバラにして、分解しながらでないと

電線が抜けませんでした(; ･`д･´)

立下り配管、配線撤去完了(‘ω’)

外した、盤と立下り配管は使える部分を再使用します(‘ω’)

配管内の電線を横の部屋まで撤去していきます(‘ω’)

プルボックスごとで切断、電線を引き抜きます(‘ω’)

横のブースまで電線が引っこ抜かれたので、

撤去した盤と配管を取付していきます(‘ω’)

プルボックス手前でPF管に変換し、

撤去した電線の一部を再使用し入線します(‘ω’)

圧着端子を取付

ブレーカー取付、接続します(‘ω’)

プルボックス内、電源線を接続します(‘ω’)

融着テープもしっかり巻いて、

各所、プルボックスの蓋を仕舞していきます(‘ω’)ノ

キュービクルの主幹ブレーカーを投入し、

電圧確認(‘ω’)

作業完了です(‘◇’)ゞ

もともと設置されていた壁も、

綺麗になりました(‘ω’)

フォークリフトの充電は、充電ｹｰﾌﾞﾙをそのまま盤にいれて

端子台に接続して使うそうなので、

充電ｹｰﾌﾞﾙ取り込み用の穴もあけて

作業完了です(‘◇’)ゞ

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

プルボックスを照明柱に設置し、

各所立下り配管の寸法が出そろいました(*’ω’*)

VEパイプって４ｍモノなので、

VE７０ともなると、５，６本現場にもっていって、

加工するのはちょっと効率が悪い(; ･`д･´)

なので、プルボックスに２号コネクタだけ取付して

必要な長さを測定したものを

倉庫で作っていきたいと思います(*’ω’*)

バンドソーは、火花もちりませんし、

騒音も小さめです(*’ω’*)

火気厳禁の現場では大活躍します(*’ω’*)

厚鋼電線管や大口径のパイプなどは、バンドソーで

切断するようにしています(*’ω’*)

切断砥石やチップソーも刃がちびるので

刃のコスト考えると、

できるだけバンドソーで切るほうが経済的(*’ω’*)

切断したパイプは、番号などを貼付けして

袋にいれていきます(*’ω’*)

VE７０は５本使いましたが、

この長いパイプも、

寸法切りすることで、ごみ袋　２つに全部はいりましたので

現場への持ち運びも楽になりました(*’ω’*)

今日も、段取り八分の精神で、ご安全に(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

先日よりプルボックスの加工ができあがり、

続、プルボックス加工！一か所取付確認！

仮に一か所取付したように、

今回は続けてプルボックスの設置作業に現場へいきました(*’ω’*)

要領がもうわかっているので、

今回は何十カ所も設置することができました(*’ω’*)

私は、必要最小限の道具と材料で、こじんまりと

カゴや手提げ袋に入れながらの作業が好きなので、

こういったカゴが１個か２個に入る分だと

移動の際も楽です(*’ω’*)

いちいち充電ドリルを箱にしまって、

ビス箱も出して、鉄キリの箱も持ってきて、、

なんてことしてたら、時間の無駄ですし

労力の無駄です(; ･`д･´)

このプルボックスは、新たに地中埋設配線したケーブルを

接続する為のもので、

今回は、埋設ｹｰﾌﾞﾙに、コルゲートケーブルを使用します(‘ω’)

それで、既設の照明柱側へ貫通穴を介して

渡り線をいれるためのﾌﾞｯｼﾝｸﾞを設置しているのです(‘ω’)

立下げ配管のVE70の２号ｺﾈｸﾀから地上までの長さをひかえておき

パイプは倉庫でまた準備しようと思います(‘ω’)

立下りとプルボックス設置に干渉する部分は

こうして植栽を伐採させていただきました(‘ω’)ノ

雨仕舞の変成シリコンももちろんきちんとして

あとは、ｺﾙｹﾞｰﾄケーブルの入荷を待つのみ(‘ω’)

プルボックス設置は、

この日と別の２日かけて、終わりました(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

引込柱の改修の様子はいくつか当ブログでも

ご紹介しておりますが、

関電メーターボックス取替！

電力量計の計器箱、そして、それを取付する板は、

昔は木製だったため、数十年経つと腐ってしまうので

弊社ではよく取替工事をしています(‘ω’)

引込柱、根元補強工事！

そして、そういった支持材が老朽化していると、

柱本体も根元が腐食している場合もよくあるので、

修繕で直せる場合は、補強工事を提案します(‘ω’)

腐食が進みすぎている場合は、引込柱の建替えを推奨したりも

しますが、

いずれの場合でも弊社では即対応致します(‘ω’)！

今回は、計器用ﾎﾞｯｸｽはまだ大丈夫だったので、

それを固定する、取付板を交換しました(‘ω’)

作業前の様子ですが、

計器用ﾎﾞｯｸｽと主幹開閉器の入ったウオルボックスの

取付板が木製で、腐ってブラブラになっていた為、

現地調査時に仮に縛っている状態です(‘ω’)

一応この昔ながらの計器用ﾎﾞｯｸｽは耐候性なので、

案外長年、保つんですね(; ･`д･´)

そして、その裏側には、主幹が入っていましたが、

普通のサーキットブレーカーでした(‘ω’)

母屋の分電盤は、メインブレーカー無の６回路に

増設した２回路です(; ･`д･´)

後で建てた納屋には、増設された８+４回路の分電盤が

ありました(‘Д’)

今回工事で改修後にメガチェックを、引込柱でしたところ、

０．５MΩだったため、

主屋のメイン無の分電盤をELB付の分電盤に取替、

そして、後日、漏電箇所を調べる旨を伝えました(‘ω’)

さて、本題に入って

まず、取付板を撤去します(‘ω’)

SUS製ハンガーレールと　SUS製ﾊﾝｶﾞｰｻﾄﾞﾙの組み合わせで

鋼管柱に固定します(‘ω’)

取付板の裏に寸法切したハンガーレールを

予め取付しておくわけです(‘◇’)ゞ

そして、ハンガーサドルで固定するというわけです(‘Д’)

鋼管柱取付用の金具はいくつかありますが、

それらを使用すると、鋼管柱からかなり出っ張ってしまったり、

今回のような裏側にもボックスがあるときに、

抱き合わせで固定できなかったりします(; ･`д･´)

主幹ﾌﾞﾚｰｶの入っているウオルボックスを取付、

そして、計器用ﾎﾞｯｸｽ側の板も取付します(*’ω’*)

このように、裏表をちぐはぐに、ｻﾄﾞﾙで取付すると、

鋼管から板の距離が極めて少なく、

すっきりできます(‘ω’)ノ

メーターを取付(*’ω’*)

作業完了(*’ω’*)

スッキリコンパクトにおさまりました(*’ω’*)

コンセントが古くて取替てほしいとのことで、

こういう時に、ハイエースにはいくつか配線器具を

載せているので、

数か所、ついでに交換させていただきました(*’ω’*)

写真が撮れなかったのですが、

後日、こちらのお宅には、メイン無の分電盤を交換

させていただきました(*’ω’*)

絶縁調査も再度おこない、改修いたしました(‘ω’)

工事のついでで、計測した時にわかることもあるので、

健康診断で病気がみつかるようなもので、

早期発見に取り組みます(*’ω’*)

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

先日紹介したハイエースの荷下ろし状況、、

車検が完了したハイエースが返ってきました(‘ω’)ノ

返ってくると、まずハイエースに荷物を全部積まないと

倉庫に車をいれれないので、

嫌でも最初にしないといけません(; ･`д･´)

さて、従業員さんに荷物を積んでもらい、

それぞれの場所を覚えてもらうのには、いい機会です(‘ω’)ノ

頑張って、これを積んでもらいます(; ･`д･´)ｗ

積込時に、減っているVA電線は新しい巻きに代えたり、

材料や部品も補充しながら、積み込んでいきます(*’ω’*)

減ったら、基本すぐ補充してるので

大幅に材料などは減ったりはしてませんが、

車検時に、こうして見直す機会があるので、

またハイエースは 『動く倉庫』 として

十分な積載量を維持できるわけです(‘◇’)ゞ

新型の新しいハイエースが欲しいと思いつつも、

４型のこのおんぼろハイエースでも

こうして道具が満載だと

へんに安心感があり、いつどこに行っても

どんな作業が発生してもたいてい対処できるため

綺麗ですっきりしている車両よりも

なんでも載ってるオンボロのほうが愛着が湧くのは

『職人』の方ならその気持ちわかると思います(*’ω’*)

後日、車検証が届きました(*’ω’*)

ダンプ、ハイエースと順番に車検を受けていたので、

どちらも車検証とシールが届いたのですが、、、

、、車検証小さっΣ( ﾟДﾟ)！

前まではＡ４サイズでしたが、半分以上小さくなってしまい、

必要な項目が知りたい時は、

QRコードがついており、それを読み込むスタイルにし、

簡素化されています(; ･`д･´)

多分、こういう記録事項が、読み込んだら見れるんだと

思うので、

ちょっと試しに、QRコードを読んでみます(*’ω’*)

お、、

、、なんか年号が古いような(; ･`д･´)

もしかして、初年度登録でもみれるのか？

ずらーっと見てみましたが、

弊社のダンプの情報が載ってるわけでもなく、、

誰の何の情報かよくわかりませんでした(; ･`д･´)

５個あるQRコードすべて見てみましたが、

みんなエラーや関係ないものばかり標示されました(; ･`д･´)

、、こんなんでいいのかΣ(; ･`д･´)

念のため、これはこれでスキャンし、会社のパソコンには

PDFで保存はしましたが、

QRコードは、、なんかおかしいことがわかりましたｗ

車検証シールですが、

近年、どんどん小さくなってきており、

今年も少し小さくなったような気がします(*’ω’*)

昔は真ん中の、ルームミラーの上あたりに貼ってましたが、

運転席の右上の端のほうでいいということで、

さっそく貼付け(*’ω’*)

次回の車検は『令和６年、１月』

『６ 』と『１』だけで分かるから、シンプルで良いです(‘ω’)

お巡りさんに停めらた時に、運転席で会話するから

運転席側にシールがあるほうが、

お巡りさんにとっては見やすいですよね(; ･`д･´)

ダンプにも同じようにシールを張り付けして完了(‘ω’)ノ

このシールこそ、QRコード化して、

ダッシュボードの端や、ドアの横とか目立たないところに

貼るようにしてくれないかな、、(; ･`д･´)

お巡りさんが、ピってQRコード読み込んで

その都度調べてくれたらいいんですよ(; ･`д･´)

車好きな私は、

昔、自分の車にこの車検証シールと整備してますの丸いシールを

貼るのがダサイから嫌でした(; ･`д･´)、

張り替えるときに、前のシールのノリが残って

ゴシゴシ掃除しないといけないのも嫌でした(; ･`д･´)

まあ今は、シールも綺麗に跡が残らず取れるから

いいんですが、

もっと時代に沿って簡略化していきそうですね(‘◇’)ゞ

はい、みなさまこんにちは( ﾟДﾟ)！

我が町　三田市は、兵庫県のなかでも気温が低く

北部のほうよりも雪は降りにくいものの

酷い時はマイナス１０度ほどになるくらい、冬場は厳しい

寒さに見舞われます(; ･`д･´)

数年前に電気工事でお世話になった方から

弊社の事務所に　修理をしてほしいともってこられた

この湯沸かしヒーター棒(‘ω’)ノ

電気温水器の調子が悪くて、　追い炊きができないらしく、

この極寒の中、追い炊きができないのは致命的です(; ･`д･´)

仕方なく、この湯沸かし棒を湯船につけて

保温して凌いでいたようですが、動かなくなったそうです((+_+))

このスイッチと差込だけの単純な構造で、

お客様は、このコードが少し傷ついたから、断線かなと

言われていますが、

とりあえずここを剥いてみます(; ･`д･´)

被覆を剥ぐと、心線が傷ついていたのは、アース線だったので、

ここが原因ではありませんでした(; ･`д･´)

防水の処理をして、ここは繋ぎなおしましたが、

他の原因を探ります(; ･`д･´)

差込プラグをみると、、、

ここですね(; ･`д･´)

おそらく水がコンセントにかかって、ショートでもしたの

でしょう(; ･`д･´)

防水キャップが無かったのですが、

とりあえずｽﾅｯﾌﾟｷｬｯﾌﾟにつなぎなおして、

口元は防水処理を施します(*’ω’*)

コンセントに差して、動作確認します(*’ω’*)

ぼわわーんと、温かくなって動くことがわかりました(*’ω’*)

とりあえず直ってよかったです(*’ω’*)

温水器の修理を依頼したが、業者さんが給水の取出し等が

複雑で工事不可といわれたそうで、

どちらにせよ、現在の住居から引っ越しも考えているとのことで

エコキュートに交換するか、引っ越しするか悩んでるそうですが、

、、弊社としては、

その工事不可とみなされた、温水器を交換させてもらったほうが

ありがたいですが(; ･`д･´)ｗ

、、そんな薄い希望をもちながら、こうした

ちいさな修繕もすぐ対応しております(‘ω’)ノ